山東銑頭批發(fā)廠家-高密振飛機(jī)械-立銑頭批發(fā)廠家
高密市振飛機(jī)械制造有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村
主營(yíng)：鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭
業(yè)務(wù)熱線：0536-2758966
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：振飛機(jī)械制造
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
山東銑頭批發(fā)廠家-高密振飛機(jī)械-立銑頭批發(fā)廠家
鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭
鏜銑頭的潤(rùn)滑工作是鏜銑頭日常保養(yǎng)的關(guān)鍵，用戶一定要加以重視。本公司對(duì)于鏜銑頭的潤(rùn)滑作業(yè)頗有研究，下面就為大家進(jìn)行詳細(xì)介紹。
鏜銑頭作為一種機(jī)器生產(chǎn)的器件，其潤(rùn)滑工作是決定鏜銑頭能夠正常工作的關(guān)鍵。我們?cè)谶M(jìn)行鏜銑頭潤(rùn)滑工作前，需要選擇合適的潤(rùn)滑劑，通常來(lái)說(shuō)，通常選擇鈉基潤(rùn)滑脂進(jìn)行機(jī)器的潤(rùn)滑。一般來(lái)說(shuō)，各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑周期不同。對(duì)于鏜銑頭方滑枕內(nèi)的兩個(gè)軸承座，周期一般為半年。對(duì)于其它系統(tǒng)的潤(rùn)滑，往往有不同的來(lái)源。比如說(shuō)方滑枕和橫梁導(dǎo)軌是由定量泵供油進(jìn)行潤(rùn)滑，而傳動(dòng)的潤(rùn)滑是由液壓站供油。
正如我們前面所說(shuō)的，潤(rùn)滑工作是保證鏜銑頭工作系統(tǒng)進(jìn)行正常工作的關(guān)鍵，而另一方面，潤(rùn)滑系統(tǒng)的好壞也是鏜銑頭機(jī)器工作狀態(tài)的體現(xiàn)。比如說(shuō)傳動(dòng)的潤(rùn)滑難以滿足生產(chǎn)的要求時(shí)，往往意味著液壓站的供油出現(xiàn)問(wèn)題。所以，對(duì)于鏜銑頭的潤(rùn)滑不良問(wèn)題，不僅僅是添加潤(rùn)滑劑這么簡(jiǎn)單，還需要研究鏜銑頭的部件是否處于良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從根源上解決問(wèn)題的目的。
超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2. 5 結(jié)果分析
通過(guò)超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁有限元優(yōu)化分析結(jié)果表 2，觀察其位移和應(yīng)力結(jié)果是比較好的。其次在溜板與橫梁的接觸面、絲杠螺母安裝處和立柱與橫梁接觸的內(nèi)側(cè)下方處有一定的應(yīng)力集中，但是都比較小，可以考慮加強(qiáng)橫梁上端輔助導(dǎo)軌的強(qiáng)度來(lái)降低其大應(yīng)力。
橫梁大位移發(fā)生在橫梁主導(dǎo)軌面外邊緣上與溜板等接觸的位置，優(yōu)化后大位移值為 0． 192 mm。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)卸荷梁與卸荷輪裝置來(lái)徹底d解決該機(jī)床超長(zhǎng)橫梁受力后位移問(wèn)題，卸荷梁與卸荷輪裝置用于消除溜板和滑枕式鏜銑頭重力對(duì)橫梁體位移的影響。主導(dǎo)軌面橫梁向前傾覆比較小，但由于橫梁上面輔助導(dǎo)軌向前的彎曲會(huì)造成溜板等向前傾覆位移增加，所以在橫梁上增加了一條防傾鑲鋼導(dǎo)軌，同時(shí)加強(qiáng)橫梁上面輔助導(dǎo)軌的剛度，減少了滑枕式鏜銑頭的前傾位移。
超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
有限元分析還表明，滑枕式鏜銑頭等移到橫梁中部時(shí)，應(yīng)力分布比滑枕式鏜銑頭位于橫梁右端時(shí)分散。
本文有限元分析主要考慮橫梁的靜剛度問(wèn)題，因此結(jié)合圖 9，在 Z 軸方向上評(píng)估橫梁上主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線圖，以此反映出橫梁體在溜板和滑枕式鏜銑頭等重力作用情況下主導(dǎo)軌面豎直向下的位移變形情況，并通過(guò)內(nèi)、外邊緣線的位移差反映出橫梁體主導(dǎo)軌面由于彎曲變形向前傾覆的位移變形情況。比較橫梁主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線，橫梁受力發(fā)生彎曲和傾覆，在 Z 軸方向上大位移發(fā)生在主導(dǎo)軌面的內(nèi)邊緣上，大位移為 0． 250 mm，主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣線的位移差為 0． 015 mm。總的來(lái)說(shuō)，該橫梁體受力后位移偏大，要改進(jìn)設(shè)計(jì)。
綦經(jīng)理先生
手機(jī)：13031663523
最新信息
